Blazilnik ali celotna montaža opornika?

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (2)
Zdaj so na trgu nadomestnih delov amortizerjev in opornikov poprodajnih vozil priljubljeni tako Complete Strut kot amortizer. Kako izbrati, kdaj je treba zamenjati udarce v vozilu? Tukaj je nekaj nasvetov:

Oporniki in udarci so si po funkciji zelo podobni, oblikovno pa zelo različni. Naloga obeh je nadzor nad prekomernim vzmetnim gibanjem; oporniki pa so tudi strukturna komponenta vzmetenja. Oporniki lahko namesto dveh ali treh običajnih komponent vzmetenja pogosto uporabljajo kot vrtilno točko za krmiljenje in prilagajanje položaja koles za namene poravnave. Na splošno smo slišali za zamenjavo amortizerjev ali blažilnikov. Nanaša se samo na to, da ločeno zamenjate amortizer ali goli opornik in še vedno uporablja starejšo tuljavno vzmet, nosilec, odbojnik in druge dele opornika. Vendar pa bo to povzročilo težave, kot so zmanjšanje elastičnosti vzmeti, staranje nosilca, deformacija blažilnika zaradi prekomerne uporabe, da bi vplivali na življenjsko dobo novih amortizerjev in udobno vožnjo. Končno morate te dele takoj zamenjati. Celotna opornica je sestavljena iz amortizerja, vijačne vzmeti, nosilca, blažilnika in vseh pripadajočih delov, ki enkrat obnovijo prvotno višino vožnje, vodljivost in nadzor vozil.

Nasveti: Ne zadovoljujte se samo z zamenjavo golega opornika, kar lahko privede do višine vožnje in težav s sledenjem krmiljenja po cesti.

Postopek namestitve
Blazilnik (Bare Strut) 

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (4)

1. Pred demontažo označite matice na zgornjem nosilcu, da novo opornico namestite v pravilen položaj.
2. Razstavite celotno opornico.
3. Celotno opornico razstavite s posebnim vzmetnim strojem in med demontažo označite komponente, da jih znova namestite v pravilen položaj, sicer bo napačna namestitev povzročila spremembo sile ali hrup.
4. Zamenjajte stari opornik.
5. Preglejte druge dele: Preverite, ali ležaj ni prilagodljiv, ali je poškodovan z usedlinami, ali so odbijač, komplet prtljažnika in izolator poškodovani. Če ležaj deluje slabo ali je poškodovan, ga zamenjajte, sicer bo vplival na življenjsko dobo opornika ali povzročil hrup.
6. Popolnoma namestitev opornika: Prvič, med sestavljanjem batne palice ne udarjajte in ne vpenjajte s trdim predmetom, da ne poškodujete površine batne palice in povzroči puščanje. Drugič, poskrbite, da bodo vse komponente v pravilnem položaju, da se izognete hrupu.
7. Namestite celoten opornik na avto.

Popolni oporniki

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (1)

Zamenjati lahko začnete šele od šestega koraka zgoraj. Gre torej za rešitev "vse v enem" za popolno namestitev, olajšano in hitrejšo.

Prednosti in slabosti

  Prednosts Pomanjkljivosts
Gole opornice 1. Le malo cenejši od popolnih opornikov. 1. Namestitev Zamudno:  Za namestitev potrebujete več kot eno uro.
2. Zamenjajte le opornik, in ne zamenjajte drugih delov naenkrat (Mogoče tudi drugi deli, kot so gumijasti deli, niso dobri in stabilni).
Popolni oporniki 1. Rešitev vse v enem: Popolni oporniki hkrati zamenjajo opornik, vzmet in povezane dele.
2. Prihranek časa namestitve: Prihranek 20-30 minut na opornik.
3. Več odlična stabilnost: Dobra stabilnost lahko pripomore k daljšemu trajanju vozila.
Le malo dražje od golih opornikov.

Shock Absorber or Complete Strut Assemblysingleimg (3)


Čas objave: julij-11-2021